Кольца в городе

ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ВНЕДРЕНИЕ КОЛЬЦЕВЫХ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ

Комсомольская-Сахалинская
Комсомольская-Детская
Горького-Алтайский

В настоящее время возникают систематические заторы на трех перекрестках, имеющих высокое
левоповоротное движение.

Параметры эксперимента

Перед началом разметочной кампании 2022 года требуется проверка результатов транспортного моделирования

3 перекрестка

Срок эксперимента - 50 дней, но не далее начала разметочной кампании на проектных улицах.

Обратная связь

На протяжении всего эксперимента мы будем следить за ситуацией и делиться мыслями.

Нулевые затраты

В отличии от стоимости затрат на установку светофоров, кольцевое пересечение является самым быстрым и дешевым способом организации и оптимизации дорожного движения. Стандартное светофорное регулирование перекрестка обходится в 1-1,5 млн.рублей. Адаптивный светофор - в 5-6 млн рублей. Кольцевое пересечение 100-500 тыс. рублей в итоговом исполнении. Экспериментальное внедрение кольцевых пересечений затрат не формирует.

Этапы эксперимента

1

Пилотное внедрение

Запуск трех кольцевых пересечений с целью выявления фактической ситуации и оценки эффективности расчетных параметров транспортной модели в ограниченный период времени, на срок не более 50 дней

2

Оценка и обсуждение результатов

Вместе с горожанами мы обсудим целевые показатели и достигнутые индикативные параметры. Оценим целесообразность сохранения экспериментальной схемы организации дорожного движения и примем решение о судьбе проекта

3

Внедрение или ликвидация

Ликвидация экспериментальной схемы организации движения или внедрение постоянной схемы с учетом эксперимента в условиях весенней разметочной кампании

Место

Ориентировочный период эксперимента

Детская-Комсомольская

28 марта - 15 мая

Комсомольская-Сахалинская

28 марта - 15 мая

Алтайский-Горького

9 Апреля (срок изменен с 30 марта) - 15 мая

При положительном результате эксперимента, кольцо будет реализовано по аналогии, для обеспечения левого поворота автобусов.
Экспериментальное кольцо будет выполнено из элементов искусственной дорожной неровности

Причины эксперимента

За последние 2 года были проанализированы транспортные потоки на рассматриваемых участках

Высокие транспортные задержки

Обращение жителей ул.Детская

Низкая эффективность организации дорожного движения

Контекст эксперимента

На транспортную ситуацию влияют точки притяжения, застройка, соседние перекрестки

1

Высокое влияние светофорного регулирования Коммунистический проспект - Комсомольская

Из-за введения 4 фазного режима регулирования, указанный перекресток генерирует большие и длительные пачки автомобилей, которые с большой скоростью едут на север не давая возможность безопасно выезжать с ул.Детской и с Комсомольской на Сахалинскую. Требуется оптимизация работы светофора.

2

Учебное заведение

Гимназия не имеет в зоне пешеходной доступности остановок общественного транспорта. До остановки 680 метров при нормативе 150-300 метров. Высокая доля подвоза детей на индивидуальном транспорте. В 2022 году планируется запустить маршрут автобуса. Для этого требуется обеспечить безопасные левые маневры на трех перекрестках. (Алтайский-Горького, Детская-Комсомольская, Комсомольская-Сахалинская).

3

Единственная транспортная связь

Жителей района и прилегающих территорий обслуживает 2 полосная дорога. Устройство светофора без расширения моста и улицы на перекрестке приведет к ухудшению транспортной ситуации. Для пешеходов неудобные и небезопасные пешеходные связи. Отсутствует обязательный по ГОСТ пешеходный переход на остановке "Турист".

Чтобы минимизировать ошибки и оценить риски, проведено транспортное моделирование

Моделирование существующего положения

Моделирование экспериментального предложения

С 2020 года "Центр развития городской среды" мониторит дорожную ситуацию на указанных перекрестках. В настоящее время администрация города Южно-Сахалинска с учетом предложенных вариантов приступает к экспериментальному решению системных заторовых ситуаций.

Фиксация заторовой ситуации на перекрестке ул.Детской и ул.Комсомольская

Ожидаемые результаты

Снижение времени задержек для ул.Детской

С улицы Детской и на юг по Комсомольской станет проще и на 89% быстрее проезжать.

Увеличение задержек для ул.Комсомольской

Из-за смещения затора с улицы Сахалинской на улицу Комсомольскую ожидается визуальное ухудшение заторовой ситуации в северном направлении, однако в целом путь станет занимать на 6% меньше времени.

Повышение безопасности

В 2 раза произойдет снижение конфликтных точек и вероятности ДТП с тяжкими последствиями. Для пешеходов появится дополнительный пешеходный переход. Второй переход смещается ближе к перекрестку.

Безопасные левые повороты для автобуса

На рассматриваемом участке благодаря обеспечению безопасности движения общественного транспорта получится запустить маршрут автобуса до Гимназии

Увеличение эффективности транспортного узла

На 5.5% увеличится пропускная способность перекрестка Сахалинская-Комсомольская.

Увеличение задержек для южного направления

Рост пропускной способности перекрестка увеличит транспортный поток на юг. По итогу перераспределения потоков требуется корректировка работы перекрестка улиц Комсомольская-Коммунистический проспект

Ключевые риски эксперимента

Моделирование транспортных потоков выявило следующие риски

-1-

Смещение затора

Основной затор с улицы Сахалинской от пр.Мира до Комсомольской сместится на саму Комсомольскую (в северном направлении) в утреннее время

-2-

Рост задержек

В южном направлении на улице Комсомольской увеличится поток и увеличатся транспортные задержки. Кроме того, из-за смещения затора на улицу Комсомольскую в северном направлении увеличатся задержки. Вторая полоса будет использоваться для обгона, а значит левая полоса будет чаще всего простаивать. Фиксация сегодняшней ситуации, показывает наличие затора при повороте с Комсомольской на Сахалинскую уже сегодня

-3-

Перераспределение

Так как на перекрестке Сахалинская-Комсомольская левый поворот на север станет безопаснее и легче, ожидается существенное увеличение транспортного потока.

Сегодня фиксируется затор на улице Сахалинской от пр.Мира до Комсомолськой.
При введении кольцевого пересечения произойдет смещение затора на ул.Комсомольскую, но в целом время проезда существенно не изменится.

Результаты фиксации хода интеграции кольцевых пересечений

Понедельник 28 Марта 2022

Фиксация пропускной способности однополосного кольцевого пересечения в стесненных условиях. Сравнение с регулируемым пересечением Коммунистический проспект - улица Комсомольская

ВЕЧЕРНИЙ ЧАС ПИК

фиксация трафика

Специалисты администрации Южно-Сахалинска и Центра развития городской среды проанализировали изменение работы общественного транспорта в условиях временного кольцевого пересечения улицы Горького с Коммунистическим проспектом

Как проезжать миникольцо большегрузной технике и автобусам?

На практике водители пытаются совершать маневр в пределах радиуса. Автобусам и большегрузам нормативами позволительно проезжать через центральный островок мини-кольцевого пересечения

Способ проезда мини-кольца разным типом транспорта